Супер быстрая поручая технология батареи первый выбор для поручать новые корабли энергии

Если корабли энергии мира новые хотят быть популяризованным в обширном районе, то их поручать или время работы от батарей должны преодолевать bottleneck прошлого, и главная причина, по которой новые корабли энергии нельзя широко принять в супер городах перво-яруса как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, etc. он что своя конструкция инфраструктуры не может держать вверх, как поручать, обслуживание, после-продажи, безопасность, etc. настолько сегодня мы поговорим о наших личных взглядах на пункте поручать.

В настоящее время, 3 основных поручая метода для кораблей энергии основного направления новых на рынке: одно супер быстро поручать, другое замена батареи (которая использована NIO), и треть обычный медленный поручать. Так которое этих 3 режимов реальный поручая режим для будущих новых кораблей энергии? Показалось, что имел этот ответ ответ на встрече 25-ого мая.

25-ого мая, союзничество продвижения инфраструктуры электротранспорта Китая поручая (назвал «союзничество Китая поручая») под руководством национальной администрации энергии официально было установлено. Союзничество сводит воедино верхних специалистов в индустрии, научно-исследовательских институтов и ведущих компаний как компании энергосистемы, поручая операторы, поставщики услуг, и производители автомобилей, направляя ускорить ход развития поручая технологии и конструкции инфраструктуры в Китае.

Инаугурационное собрание было созвано в GAC Aian. Ассоциация была установлена в утре, и после обеда, первое собрание ассоциации было созвано с темой «стыковки требования электротранспорта быстрой поручая и подготовки индустрии». Сообщено что основная цель этой встречи для отпуска электротранспорта энергии Китая политики нового поручая приходила узнать заранее. Другими словами, содержание этой встречи правоподобно для того чтобы определить поручая режим электротранспортов энергии Китая новых в будущем.

Участники в этой встрече были главным образом 3 партии, Дун Yang, руководитель союзничества рекламодателя поручая, Xu Yanhua, генеральный секретарь, etc., представители автомобильных компаний как автомобиль Weilai, автомобиль Xiaopeng, автомобиль Geely, автомобиль BYD, автомобиль Changan, GAC Aian, диаграмма Lan Dongfeng, энергия BAIC новая, автомобиль Daimler и другие большие автомобильные компании, в дополнение к операторам вышеуказанной третьей стороны поручая, как поручать автомобиля Huawei умный, исследование технологии Juwan, телекоммуникации, Wanpian, YTPIONEER и другие операторы основного направления поручая в рынке.

Среди их, GAC Aian ввело свое собственное поручая продвижение, которое основано на быстрый поручать, дополненный заменой батареи, и координацию кучи корабля. Оно планирует построить 2 000 супер зарядных станций в конце 2025, и будут поделены 50 000 частных куч, покрывая 300 городов.

Dongfeng Lantu, Daimler, Geely, автомобиль Weilai, автомобиль Xiaopeng, автомобиль Geely и другие автомобильные компании также вводили их прогресс в поле супер быстрой замены поручать и батареи. Удивительно, отдельно от автомобиля Weilai, другие автомобильные компании, включая операторов третьей стороны поручая, энергично начинают супер быструю поручая технологию батареи.

После этой встречи, я лично думаю что основное содержание политики на электротранспорта энергии Китая объектах нового поручая выданных министерством индустрии и информационной технологии во второй половине года будет: супер быстрый поручать, дополненный медленный поручать, и сосуществование 3 режимов замены батареи. Главные причины являются следующими: 3 пункта:

1. Научные исследования и разработки супер быстрой поручая технологии зрели

9-ого апреля в этом году, GAC выпустило супер быструю поручая технологию батареи которая может поручить 80% в 8 минутах, и живет передало результат демонстрации что батарею можно поручить до 80% в 7 минутах и 45 секундах, и сила батареи также проходила Хэйхэ, Хэйлунцзян, минус 30 градусов. тест. Следовать автомобилем BYD, энергия BAIC новая, Huawei, автомобиль Geely, Фольксваген, автомобиль Lixiang, Порше, мотор Hyundai и BMW, etc. все превращаясь супер быстрая поручая технология с напряжением тока 600V и 400A или больше, и все них имеют относительно ясные планы. План времени запуска, поэтому супер быстрая поручая технология направление что автомобильные компании уже решали. Конечно, национальные режимы необходимо сформулировать согласно рыночному спросу.

Secondly, направление глобальный новый поручать корабля энергии также превращается в направлении наивысшей мощности, или выдвигается или была уточнена цель, настолько супер быстрый поручать будущее направление развития.

2. Медленный поручать соответствующий для множественных сценариев частных потребителей

Также очень трудно осуществить супер быструю поручая технологию в краткосрочной перспективе, потому что самое большое затруднение супер быстрой поручая технологии ультравысокое напряжение тока и супер большой ток, потому что только некоторые коммерчески и определенные районы в городе имеют такие высокое напряжение и настоящие требования. Для того чтобы установить супер быстрые зарядные станции в много мест в городе, может быть необходимо рассматривать класть кабелей. Secondly, когда город построит настолько много супер зарядных станций, когда лето приходит, все эти поручая объекты совместно будет работать, которые принесут новые проблемы к электричеству города. Может электричество города мочь позволять его? Это другой вопрос который требует осторожных вычисления и проверки. В конце концов, там настолько много супер зарядных станций распределенных в каждом угле города, они безопасны? Делает он имеет соответствуя безопасность или противопожарные возможности, и может оно быть исключен во времени когда он имеет непредвиденную ситуацию (как землетрясение, etc.). В противном случае, эти неуверенные часовые бомбы, представляя некоторую угрозу для безопасности города.

Для обычных потребителей, супер быстрый поручать нет единственного выбора, наоборот, частный медленный поручать соответствующий для домашней пользы самый лучший выбор. Потому что потребности электротранспортов обычных людей ежедневны транспорт и случайные само-управляя путешествия, так в городе, время работы от батарей электротранспортов в настоящем рынке по существу около 600 километров. Высчитанный путем управлять 80 километрами день, пробег необходим на рабочие дни 400 километров. Километры, настоящее время работы от батарей новых кораблей энергии полно отвечали ежедневные потребностямы потребителей, и никакая так называемая тревожность времени работы от батарей на всех. Secondly, если время работы от батарей корабля нет достаточно, то вы можете возвратить домой позже для того чтобы получить с работы вечером. В настоящее время, сила домашних поручая куч вокруг 3.5kW-7kW, и она принимает около 7 или 3 часов к полно обязанности. Ее можно полно поручить когда вы спите вечером или идете ходить по магазинам по выходным. И более безопасно, и никакая потребность для такой большой поручая кучи. Затруднение куч дома поручая что парковки в некоторых общинах не позволяют или не имеют условиям для установки поручая куч. С одной стороны, уместным государственным департаментам и владельцы недвижимого имущества нужно найти решение.

3. Хорошо иметь режим замены батареи сосуществовать, в зависимости от выбора потребителя

Для того чтобы снабдить режим замены батареи в больших масштабах, оно сперва требует, что уместные национальные отделы выдают уместные политики для того чтобы унифицировать стандарты как размер батареи, форма, и емкость батареи. Это противоположно к концепции разнообразить развития автомобилей. В конце концов невозможно роскошная стоимость автомобильного аккумулятора 100 000 юаней это же как новой стоимости батареи корабля энергии чем 100 000 юаней. Secondly, для компаний обрабатывающей промышленности автомобиля, режим замены батареи слишком рестриктивн для автомобильных компаний для того чтобы конструировать модели, который соответствующий ко второму дизайну для автомобильных компаний основанных на почти таком же шасси, которое довольно трудно. В настоящее время, все автомобильные компании имеют их собственные чистые платформы производства электрического автомобиля, и невозможно потратить деньги для того чтобы отрегулировать это. Поэтому, я лично думаю что режим обмена батареи автомобиля Weilai труден для того чтобы повысить в больших масштабах.